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由武漢金控新能源汽車租賃有限公司與武漢暢的科技有限公司共同打造的武漢市電動汽車租賃運營平臺日前啟動，首期將向社會投放純電動汽車2000輛。

目前，有關方面在市內與各家酒店、社區、產業園等場所進行合作建站，各商業機構也可向暢的科技提出申請。首批站點將投放在晴川假日飯店、帥府酒店等多家酒店及產業園區，預計2017年底，2000臺純電動汽車將全部投入運營。

多數石油企業都大大低估了電動汽車對于原油市場的影響，獨立的能源顧問SalmanGhouri和AndreasdeVries表示，根據現在趨勢，汽車工業將持續對石油需求產生影響，長期來看，或許還將給石油工業帶來毀滅性的打擊。

模型：電動汽車的使用讓世界原油消費需求減少了多少?

根據IEA的數據，2015年全球汽車市場消耗了全球日原油消費量93mmbd中的42%，大約39.5mmbd。如果未來幾十年間，車輛平均效率真的能夠像石油公司年度展望中提到那樣保持不變，這一數據將為我們判斷2020年、2030年乃至2040年全球原油消費狀況提供重要參考。

我們在能源展望中，使用相同的數據作為參照預測全球汽車市場增幅，但是假設電動汽車將取代部分燃油汽車。通過下面的計算方法我們可以模擬出由于電動汽車的加入，世界原油消費需求減少了多少。

根據展望中的數據模型，我們得到了這樣一個結論：到2020年，電動汽車的數量將由現在100萬輛增加到2020年的800萬輛(機動車市場的1%)，到2030年將增加到1.05億輛(機動車市場的6%)，到2040年，這一數字將變成4.24億輛(機動車市場的19%)。我們認為，到2020年，被替代的700萬輛燃油汽車將造成世界原油需求下降0.3mmbd。

在參考模型中，到2021-2030年間，超過9700萬輛燃油汽車將被電動汽車取代，而2031-2040年間替代規模將達到3.19億輛，這會導致世界原油需求分別下降3.4mmbd和13.8mmbd。

在低速增長模型中，展望將增長至600萬輛(市場份額<1%),到2030年，電動汽車數量增長至5400萬輛(市場份額約為3%)，到2040年，增長至1.67億輛(市場份額約為8%)。在這一模型中，在上述三個階段中，全球燃油需求將分別減少0.2mmbd，1.7mmbd和5.7mmbd。

在高速增長模型中，展望認為到2020年電動汽車數量將增長至1000萬輛，(市場份額約為1%)，到2030年，電動汽車數量增長至2.27億輛(市場份額約為12%)，到2040年，增長至11.88億輛(市場份額約為55%)。在這一模型中，在上述三個階段中，全球燃油需求將分別減少0.3mmbd，7.5mmbd和38.9mmbd。

對石油產業來說，一個好消息是電動汽車在短期內并不會對原油需求造成實質意義上的影響。

從中期來看，我們必須要注意到近期原油價格的波動已經造成了原油市場上接近2mmbd的供需失衡，在替代能源展望的低速增長模型中，我們已經從原油需求中留出了空間。展望得出的結論是，電動汽車將影響長期原油需求，并進一步加大原油價格下滑的壓力。

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